La location de voilier
EXPOSE SUR LA CROATIE
Présentation générale
Le territoire de la Croatie s’étend sur 56.610 km² au nord-ouest de la péninsule balkanique. Largement ouvert sur l’Adriatique l’ouest, le pays est bordé au nord par la Slovénie et la Hongrie, l’est par la Serbie et la Vojvodine et au sud par la Bosnie-Herzégovine et le Monténégro. Le littoral croate compte 1.778 km de côtes continentales et 5.790 km avec les îles (plus de 1000), et se caractérise par un climat méditerranéen : les températures moyennes vont de 7°C en février 26°C pendant les mois d’été et les précipitations y sont faibles. La côte est séparée du reste du pays par une imposante barrière montagneuse formant une partie des Alpes dinariques : on compte une vingtaine de pics montagneux de plus de 1000 mètres d’altitude, le point culminant se situant au Pic de Dinara 1.830 m d’altitude. Au-del de cette chaîne montagneuse, on trouve dans le nord et dans le centre du pays un climat de type continental modéré. Le territoire de la Croatie est ainsi divisé en trois ensembles naturels. Le nord (la Slavonie) et le centre du pays concentrent les plaines fertiles de la Drave (Podravina) et de la Save (Posavina), séparées par des massifs montagneux d’altitude inférieure 1.000 m. Le réseau hydrographique est principalement composé de la Save, affluent du Danube, longue de 945 km, dont 562 en Croatie ; de la Drave, rivière de 707 km, dont 505 km en Croatie, elle se jette aussi dans le Danube ; le Danube, fleuve de 2.857 km, dont 188 en Croatie. Outre ces principaux cours d’eau, le réseau hydrographique est composé d’une quinzaine de fleuves et rivières comportant une portion d’au moins 100 km en Croatie. La Population La population de la Croatie est composée d’une majorité de croates (90%) et de minorités de serbes (4,5%), bosniaques, hongrois.On compte environ 35.000 résidents italiens (en Istrie et Dalmatie) contre les 250.000 italiens présents avant la seconde guerre mondiale. Les Croates (Hrvati) sont un peuple slave (peut être d’origine iranienne) qui, après avoir peuplé la zone de l’actuelle Ukraine, sont arrivés au VIIème siècle après J.C. Des communautés croates autochtones vivent aussi en Bosnie et Herzégovine, Autriche, Hongrie, Slovénie, Serbie (Vojvodine), Monténégro (Bouches de Cattaro) et en Italie (les croates du Molise). La population serbe, s’étant établie dans la zone au XVIème siècle, dans le passé, était composée surtout de fonctionnaires de l’Empire Austro hongrois et constituait une sorte de caste militaire faiblement intégrée avec le reste de la population, au début des guerres ethniques des années 1990, elle était concentrée dans les zones de la Krajina et de la Slavonie, après la reconquête de la Krajina, peu près 400.000 serbes furent expulsés (Opération Tempête) en réduisant la composante serbe de la population croate.
Informations générales
| Nom officiel |
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République de Croatie |
| Langue officielle |
|
Croate |
| Lettre |
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Alphabet latin |
| Monnaie |
|
Kuna (kn), 1 kuna = 100 lipa |
| Nombre d’habitants |
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4.437.460 |
| Nombre d’îles, roches, rocs |
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1.185 |
I- Le climat et Les vents en Croatie
A- Le Climat
la Croatie est divisée par trois grandes régions naturelles et géographiques:
La Croatie du nord: climat continental modéré (avec des étés chauds et secs et avec des hivers froids et humides)
La Croatie centrale: climat demi-motagnard et montagnard (étés frais et des hivers rudes)
La cote Adriatique: climat méditerranéen (avec des étés secs et chauds et avec des hivers humides et doux). Avec en moyenne 2600 heures de soleil par an la cote Adriatique est une des cotes les plus ensoleillés dans la Méditerranée, et la température de la mer en été est de 25C jusqu’ 27C.Les températures en Croatie sont influencées par la latitude géographique, la hauteur au-dessus du niveau de la mer, la répartition et la relation du continent et de la mer, et l’échange horizontale des masses aériennes. La Croatie maritime, qui inclus toute la Dalmatie - elle a en moyenne jusqu’ 2700 heures de soleils par ans. Les plus ensoleillées sont les îles et le sud de la Croatie.
Les températures moyennes par an de l’air en Croatie se distinguent largement de région en région. La position géographique et le relief ont une grande influence par rapport aux régions. En Croatie les hivers ne sont pas très froids, et les étés ne sont pas très chauds
B- les vents
1) “La Bura”, le vent du nord-est
Bura, un vent assez imprévu qui souffle du continent vers la mer (vent offshore) par intervalles est relativement froid et sec, atteint une force modérée et dure quelques heures. C’est un vent qui épure et purifie l’atmosphère ce qui rend la visibilité parfaite et un temps ensoleillé et clair. On peut dire que le vent la bura est en principe un vent d’hiver, mais il est présent durant toute l’année, la plupart du temps le matin et atteint une vitesse moyenne de 11 m/s. Puisqu’il vient des pentes alpines et se dirige vers la mer, il apparaît en général en provenance du nord-est, c’est- -dire des directions nord-nord-est, nord-est et est-nord-est. En haute mer, ce vent devient très souvent un vent de nord-est. Une des caractéristiques de ce vent est son côté “capricieux”, c’est- -dire des rafales par intervalles, assez impulsif lorsqu’il s’installe et inattendu, ses rafales sont souvent accompagnées de sifflements qui varie avec un vent soit faible, modéré ou très fort en l’espace d’une ou quelques minutes. Le vent bura apparaît en été en général dans l’Adriatique du nord l ou les montagnes sont plus resserrées (aux abords du massif des Velebit). Son arrivée peut être prévue grâce la chappe brumeuse qui recouvre la cîme de Velebit ou de Biokovo avant que ce vent s’installe. Les vagues créées par ce vent sont brèves, s’éloignent rapidement du continent, des cimes brisées deviennent des crêtes d’écume de mer et des coups de vent forts peuvent parfois élever des gouttes d’eau en l’air en créant “une fine bruine marine”. Quand on parle du vent bura, voil quelques conseils pratiques : si pendant votre navigation la voile près des côtes des îles tournées vers le continent, vous arrivez dans des zones sans maquis, soyez sûr qu’ici le vent est fort. Si vous naviguez par un vent de type bura, des poussées d’adrénaline ne vous manqueront pas car c’est un grand défi qui exige la précaution dans les préparations du bateau ainsi que de l’équipage. En évitant de naviguer la voile près des endroits l’abri des vents (vents tournants), préparez-vous aux manœuvres possibles, soyez patients car la combinaison des voiles sera probablement échangée plusieurs fois. N’oubliez pas que votre sécurité est primordiale. Naviguer la voile avec de petites embarcations dans ces conditions est recommandé seulement aux navigateurs professionnels.
2) “Le Jugo”, le vent du sud
Le vent du sud (jugo) apparaît en provenance de sud-ouest, c’est un vent d’une vitesse modérée qui souffle de la mer vers le continent, le long du bord, dans les directions de est-sud-est, sud-est et sud-sud-est. En principe, on peut dire que vous allez le rencontrer plutôt au sud de l’Adriatique qu’au nord et comme c’est un vent qui appartient au groupe des vents du printemps ou de l’automne accompagnés de pluies et d’une atmosphère humide, son apparition en été n’est pas fréquente. Bien qu’il souffle quelque fois, vous pouvez le reconnaître d’après ces caractéristiques : il souffle sans interruptions avec un renforcement significatif créant de belles et longues vagues sans rumeurs et mousses. Seulement quand le vent est vraiment fort, des vagues battent sur le littoral en se retirant vers la haute mer avec un sifflement. Avec ses vagues unies, son souffle de force et de direction constante, le vent jugo offre une expérience exceptionnelle offrant une navigation dynamique avec des voiles gonflées d’un vent constant ce qui permet toute embarcation la voile de naviguer assez vite, avec quelques bons surfs la clé!
3) “Le Maestral”
Le vent Maestral est typiquement un vent d’été qui souffle en provenance de nord-ouest et est un des vents qui apparaît quand le temps est beau et stable (vent local de caractère thermique). Après le calme plat matinal pendant l’été, son souffle très agréable commence en principe vers midi et dure avec un renforcement jusqu’au coucher du soleil. Il peut atteindre la vitesse de 5 a 6 nœuds et les régions où il apparaît la plupart du temps sont Zadar et le canal de Korcula (un effet “venturi” ou accélération de ce vent y est souvent ressentie dans ces zones où il peut parfois même atteindre 5 6 Beaufort). C’est le vent idéal pour une navigation la voile agréable et relâchée car sa force est constante, sa nature est sans surprise et calme. Alors que les vents bura et jugo offrent chacun de leurs côtés l’adrénaline et le défi, le vent maestral garantit un pur plaisir de telle manière que vous puissiez naviguer sans aucune angoisse. Avec le coucher du soleil se créent les conditions nécessaires pour le nouvel éveil du vent maestral, la brise douce et nocturne commence a souffler du continent dès le coucher du soleil la vitesse de 3 nœuds. Avec le lever du soleil commence le temps du calme plat qui sera encore une fois remplacé vers midi par le très rafraîchissant maestral. La mer Adriatique n’est en général pas une mer dangereuse ou capricieuse, les meilleures conditions commencent partir de la deuxième partie de juin et durent jusqu’ la mi-octobre. C’est la période parfaite pour ceux qui n’ont pas beaucoup d’expérience et les adeptes de la plaisance.
II- Navigation en Croatie : Formalités et permis
Un passeport ou autre forme d’identification nationale est exigée. Les visiteurs peuvent rester jusqu’ trois mois. Les papiers de véhicule nécessaires sont : le permis de conduire, la carte grise, et un certificat d’assurance international pour véhicule moteur (carte verte). A- Postes de douane maritimes -Postes permanents: Umag, Porec, Rivinj, Pula, Rasa (Brsica), Rijeka, Mali Losinj, Sebenik, Split, Ploce, Korcula, Dubrovnik, Vela Luka, Ubli.
-Poste saisonniers: ACI marina Umag, Novigrad, Sali, Bozava, Primosten, Hvar, Stari Grad (Hvar), Vis, Komiza et Kavtat. B- Régulations concernant le permis de manoeuvrage des bateauxLe maître ou capitaine bord, qui rentre dans les eaux de la République de Croatie doit avoir en sa possession un permis de navigation de plaisance, délivré selon la législation en vigueur dans son pays d’origine. Pour les citoyens français, il est nécessaire d’avoir au moins le permis côtier.La navigation de plaisance, sans permis de navigation, est une infraction la loi, et en cas d’accident durant la navigation, tous les droits d’assurance se perdent.
Si le skipper ne possède pas le permis de navigation, il peut passer des tests et examens en Croatie et ceci auprès de l’Administration de la navigation maritime et des Autorités portuaires. Un certificat de maître bord donne la possibilité de conduire et manœuvrer un bateau moteur et un voilier jusqu’ 12 m de longueur ou 15 GT, ainsi que de se servir de la station VHF bord. S’il s’agit d’un bateau de location, un membre de l’équipage ou le skipper doivent être qualifié pour se servir de la station VHF (un certificat VHF est obligatoire).
Les personnes ayant en leur possession un certificat de maître bord pour une période de trois ans, peuvent passer l’examen pour être skipper (marin-motoriste). Ce certificat atteste de leur possibilité de manœuvrer les navires jusqu’ 25 BT.
C- Inscription – notification de départ des personnes Dans un délai de 24 heures, depuis l’entrée dans le port ou dans une baie, l’ancrage, le maître bord doit annoncer l’arrivée au poste de police compétent. Un passeport, une carte d’identité nationale, ou tout autre document certifiant l’identité est requise. L’inscription des personnes peut être faite par la réception de la marina, l’agence touristique, ou bien par l’Office du tourisme en cas d’absence du maitre bord. Le même procédé est en vigueur lors de la notification de départ. Lors de la notification de départ, il faut aussi payer la taxe de séjour (le montant de la taxe de séjour dépond de la destination et de la saison du séjour.) Il est absolument interdit de pratiquer le transport de personnes ou de bien en cabotage dans les eaux intérieures de la République de Croatie.
D- Service de recherche et sauvetageLe service de recherche et sauvetage est dirigé par Le Centre National de recherche et sauvetage, situé Rijeka, qui est en service 24/24h sur les canaux VHF 10 et 16 et au téléphone 9155.
E- PlongéeLa plongée sous-marine récréative ou sportive est permise seulement si les plongeurs présentent une carte valide de l’association croate de plongée (HRS). Cette carte est valable pour un an partir de la date de délivrance, et elle est délivrée seulement aux plongeurs aux qualifications de plongée valides. Les cartes temporaires de qualification de plongée ne sont pas valables.
F- Maintien de l’ordre dans les ports et autres zones en mer
Pour sa propre sécurité comme pour la sécurité des autres personnes en mer, il faut être très vigilant et se conformer aux régulations concernant la sécurité en mer. Interdiction de : - se baigner, de faire de la planche voile, du ski nautique dans les ports
- faire de la planche voile dans les passages étroits où se déroule la navigation de plaisance des bateaux une distance de moins de 50 m de la côte et de la plage,
- faire de la navigation de plaisance en bateaux moteur ou en voiliers une distance de moins de 50m de la côte,
- de nager en dehors des espaces aménagés près de la plage, une distance de plus de 100m de la plage,
- de jeter les restes d’huile minérale, les emballages plastiques, en métal, en verre, et toutes autres sortes d’emballages et de déchets dans la mer.Dans l’espace aquatique prés de la plage, les bateaux doivent naviguer une distance de plus de 50m de l’enceinte de la plage aménagée, c’est dire 150 m de la côte de la plage.
Les hors-bords peuvent glisser seulement une distance de plus de 300 m de la côte et dans une zone où il n’est pas interdit de glisser. Les embarcations moteur propulsion (jet ski), peuvent naviguer seulement dans les zones autorisées.
Tous les ports de trafic public et de tourisme de plaisance ont résolus le problème de dépôt d’ordures et de déchets, de vidange d’huile et d’eaux usées, et les bateaux peuvent vider leurs réservoirs et résidus uniquement aux endroits indiqués. La pollution de la mer est une infraction maritime.
III- Les Marinas de Croatie
La bonne répartition des marinas tout le long du littoral, parfois seulement éloignées les unes des autres de quelques heures de navigation, donne aux navigateurs et plaisanciers ce précieux sentiment de sécurité si nécessaire ainsi que la possibilité de faire connaissance d’autres amoureux de la mer venus des quatre coins de l’Europe. De nombreuses marinas du littoral croate se situent proximité immédiate de petites villes historiques qui constituent de véritables trésors de l’héritage culturel avec leurs musées, galeries, églises, palais et monastères.
Il existe 40 marinas entre Umag et Cavtat. Une moitié de ces marinas appartient l’organisme ACI Marina tandis que les autres sont indépendantes ou font partie de complexes hôteliers. Les marinas, pour la plupart d’entre elles, sont ouvertes tout au long de l’année et pratiquent tous les services administratifs habituels (police des frontières, services des douanes, autorités portuaires).
A- Marinas D’Istrie : Entre les Alpes et l’Europe centrale, méditerranéenne et dinarique la fois, cette région est un petit bijou: villages, forêts, vignobles constituent un ensemble de sites touristiques déj très réputés:
Umag (Ville d’Umag).
Novigrad (Ville de Novigrad).
Cervar Porat (Nord de Porce).
Porec (Ville de Porec).
Parentium (Sud de Porec).
Vrsar (Ville de Vrasr).
Rovinj (Ville de Rovinj).
PULA (Ville de Pula).
Veruda (Sud de Pula).
Pomer (Ville de Pomer).
B- Marinas du Kvarne : Le Kvarner est aussi une destination très recherchée des voyageurs exigeant un tourisme de qualité. Ses beautés naturelles, le charme de ses petites villes, peuvent se résumer en un mot: Opatija. Station balnéaire et mondaine, ce lieu exceptionnel pas sa beauté a toujours attiré des personnages riches, influents et célèbres. Opatija signe les pages les plus lumineuses de l’histoire touristique croate.
Opatija (Ville d’Opatija).
CRES (Ile de Cres).
Admiral (Ville d’Opatija).
Punat (Ile de Krk).
Mali Losinj (Ile de Losinj).
Rab (Ile de Rab).
Supetarska Draga (Ile de Rab).
Simuni (Ile de Pag).
C- Marinas des Kornati : Les Kornati situées au nord de la Dalmatie, pres de Sibenik sont le groupe d’iles le plus accidentés de toute la Méditerranée. Un vrai labyrinthe créé par la mer et la pierre. Les Kornati ont été classées réserve et parc national. Les fonds sont particulièrement riches en poisson. Cette partie de la Croatie abrite un très grand nombre de trésors culturels: une forteresse illyrienne, une villa romaine Mala Proversa, l’église paléochrétienne de Ste Marie et des localités médiévales aux murailles impressionnantes. Pour les amateurs de voile, ces îles offrent les plans d’eau les plus variés. Les Kornati étant une des destinations préférées des navigateurs, elles abritent une dizaine de marinas.
Borik (Nord de Zadar).
Zadar (Ville de Zadar).
Veli Iz (Ile d’Iz).
DALMACIJA (Sukosan, sud de Zadar).
KORNATI (Ville de Biograd).
SANGULIN (Ville de Biograd).
Zut (Ile de Zut).
Piskera (Ile de Panitula Vela).
Betina (Ile de Murter).
HRAMINA (Ile de Murter).
Vodice (Ville de Vodice).
Jezera (Ile de Murter).
D- Marinas de Dalmatie Méridionale : A mesure qu’on avance vers le sud, les couleurs se font de plus en plus intenses. Le voyageur passe des aquarelles délicates de la Haute Adriatique aux tons chauds et éclatants de la peinture l’huile. On peut vraiment affirmer que les paysages du sud sont hauts en couleurs, tout en gardant une harmonie qui a fait s’attarder ici plus d’un esthète. Architecture et nature se répondent, et se mettent réciproquement en valeur dans une lumière quasi-vénitienne. Trogir est d’ailleurs surnommée la Petite Venise. Quand vous arriverez Split et Dubrovnik, villes classées par l’Unesco dans le patrimoine mondial, vous ressentirez une plénitude de sentiments.
Apres l’émiettement des iles dans l’Adriatique centrale, le sud paraît plus imposant, plus structurée: les îles se font plus grandes et plus rares. Le climat plus doux encore en fait des résidences appréciées pour les vacances d’hiver, surtout dur l’île de Hvar.
Skradin (Ville de Skradin).
KREMIK (Ville de Primosten).
FRAPA (Ville de Rogoznica).
TROGIR (Ville de Trogir).
SPLIT (Ville de Split).
Milna (Ile de Brac).
Palmizana (Ile de St Klement).
Vrboska (Ile de Hvar).
Korcula (Ile de Korcula)
DUBROVNIK (Ville de Dubrovnik). Pour avoir plus d’informations sur les mouillages merci de consulter le site suivant : http://guidemediterranee.com/rubrique.php3?id_rubrique=3 dans l’attente d’avoir nos propres données.